2018年3期
刊物介紹
本刊的辦刊宗旨是：堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，努力實(shí)踐三個(gè)代表，在貫徹執(zhí)行黨的十六大精神和各項(xiàng)有關(guān)方針正策的基礎(chǔ)上，著重反映本校、國(guó)內(nèi)外廣大科技工作者在交通運(yùn)輸工程與信息與其相關(guān)學(xué)科方向的最新科技成果、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、制造與新技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。這些交通運(yùn)輸工程學(xué)科相關(guān)的工程設(shè)計(jì)、制造、材料科學(xué)與工程、基礎(chǔ)研究、新技術(shù)的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)和科學(xué)研究等內(nèi)容。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)
- 基于改進(jìn)Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通標(biāo)志信息量度量
- 快遞企業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)的魯棒性及其提升對(duì)策研究
- 考慮公平偏好的串行供應(yīng)鏈優(yōu)化決策研究
- 機(jī)車司機(jī)感知能力綜合評(píng)價(jià)探討
- 高速公路施工區(qū)交通延誤模型研究綜述
- 基于TOPSIS法和灰色理論的交通信息網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)選
- 基于AFC數(shù)據(jù)的新建軌道交通系統(tǒng)出行距離分布特性研究
- 基于耗散和灰關(guān)聯(lián)熵的汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)判別
- 容量及轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)限制的多品種交通網(wǎng)最小代價(jià)流
- 城際鐵路建設(shè)模式選擇—— 基于AHP和模糊綜合評(píng)價(jià)法
- 基于KANO模型的高鐵物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究
- “一帶一路”背景下中—老運(yùn)輸通道貨運(yùn)量分擔(dān)率預(yù)測(cè)方法研究
- 考慮到發(fā)線能力利用率的重載列車開(kāi)行比例研究
- 城市主干路系統(tǒng)開(kāi)口分析與設(shè)計(jì)
- 基于隨機(jī)游走的分類垃圾回收最優(yōu)路徑規(guī)劃
- 基于Petri網(wǎng)的鐵路物流中心卸車業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
- 基于Stackelberg模型的鐵路門到門運(yùn)輸收益分配優(yōu)化研究
- 基于前景理論與模糊綜合評(píng)價(jià)的出行方式選擇
- 基于山地特征的城市軌道交通應(yīng)用分析
- 高速鐵路區(qū)間通過(guò)能力利用優(yōu)化措施淺析—— 以成綿樂(lè)客運(yùn)專線為例